国产探花在线精品一区二区,中文字幕亚洲视频,亚洲国产天堂久久综合网站,亚洲精品亚洲人成在线麻豆

歡迎您訪問鄭州興邦電子股份有限公司官方網站!
阿里巴巴誠信通企業
全國咨詢熱線:40000-63966
興邦電子,中國水控機第一品牌

聯系興邦電子

全國咨詢熱線:40000-63966

售后:0371-55132951/55132952

工廠:河南省 鄭州市 高新區蓮花街電子電器產業園

公交IC卡簡介

文章出處:http://5052h112.com 作者:麥柯信息技術網   人氣: 發表時間:2011年09月17日

[文章內容簡介]:IC卡分為接觸式和非接觸式兩大類,其可靠性和安全性均比磁卡好,但價格比較貴。我國公交行業有杭州、廣州、珠海、武漢等四家公司曾在小規模上試用過接觸式IC卡。

城市公共交通IC卡收費系統涉及面廣,服務單位多,用戶數量大,一旦上馬將不易轉型和取消,因此選型至關重要。根據公共汽車環境惡劣、流動性大、儲值票是有價證券等特點,要求驗票設備和儲值票有高度的可靠性和安全性;讓乘客盡快地學會使用系統,快速地適應,時間性和方便性也是一項重要指標,縮短驗票過程,減少停站時間,就等于加快周轉、增加運力。本文將分期介紹卡的情況與公交IC卡選型思路。

一、接觸式和非接觸式IC卡

IC卡分為接觸式和非接觸式兩大類,其可靠性和安全性均比磁卡好,但價格比較貴。我國公交行業有杭州、廣州、珠海、武漢等四個城市曾在小規模上試用過接觸式IC卡。

接觸式IC卡是將IC芯片封裝在一個的標準PVC卡中,靠裸露的芯片與讀寫器卡座之間的直接接觸來讀寫數據的。

1、接觸式IC卡的接觸片,裸露在IC卡的表面,在某些情況下(如彎曲、污損)使IC卡損壞或發生讀寫錯誤。

2、讀寫器的卡座由于塵污、粗暴插卡、外物插入等原因損壞或不能正常工作,需要經常維護。

3、由于卡與卡座的配合是有方向性的,在公共汽車運行中驗票時間短、速度快,由于卡座狹小而難以把IC卡插入。特別是使用者是老人或小孩或文盲時,使用更加困難。

4、盡管接觸式IC式有一定的保密措施,由于讀寫器的適用性使IC卡的保密安全性降低。

5、即使接觸式IC卡在正常使用的情況下,其交易過程的時間長,延長了乘客出行時間及車輛周轉,使公司投入更多的運力,增加了運行成本。因此,接觸式IC 卡系統很難滿足公交企業和乘客的需要。但珠海為什麼可以使用呢?經過考察發現,這與珠海的特殊性有很大關系。珠海是一個花園城市,它主要特點是灰塵少,人口少,老年人少,人員素質高。因為具備這些優勢,使得讀寫器使用次數少,卡座很難積累塵污,又沒有老人與文盲問題,所以它能夠在一定時間存在。但如果生搬硬套,簡單的認為珠海行,其它城市也行,而不分析自己城市的情況,是很容易碰壁的。

非接觸式IC卡由IC芯片、感應天線組成,并完全密封在一個的標準PVC卡中,不易受外界的不良因素影響。非接觸式IC卡與讀寫器之間通過無線電波來完成讀寫。存儲容量大,傳遞速度快,讀寫壽命長,它具有下述優良特性:

1、非接觸式IC卡與讀寫器之間非機械接觸。

2、表面沒有裸露器件,不會因為污損、彎曲而損壞IC卡。卡本身是無源件,體積小,耐用可靠。

3、讀寫器不需要卡座,可以完全放置在盒子內。

4、使用時沒有方向性,卡可以從任意方向掠過讀寫器表面,完成讀寫工作。 5、讀寫器與IC卡的無線通訊聯系。

6、讀寫器與IC卡實施雙向密碼鑒別制,采用三級DES算法驗證。讀寫器識別IC卡的合法性,IC卡能識別讀寫器,還可讀寫器的讀寫權限。

7、非接觸式IC卡的發行有嚴格的規則。采用國際公認的mifare標準,其卡號的唯一性,在世界上是唯一的。其次,將密碼一部分保存在車載機里,一部分放在卡上,保證系統的高度保密性。

二、非接觸ic卡的標準

當前國際ISO組織正在確定兩個主要的非接觸卡標準,一個是以菲利蒲、西門子公司為代表的TYPE A,一個是以摩托羅拉、意法半導體公司為代表的TYPE B。兩者各有優缺點。另外,在深圳公交用了一種非接觸卡,采用“LEGIC”專利。但由于LEGIC對加密方式全封閉,即除了“LEGIC”公司外,任何人不知道其加密方式。采用這樣一種方式,注定它在推廣時難度較大。目前不能得到國際ISO組織的承認。

1、 以菲利蒲、西門子公司為代表的TYPE A。這種標準是目前廣泛運用的一種標準,即MIFARE標準。它與TYPE B的區別主要是卡與讀寫器的通訊調制方式。MIFARE采用的是一種間斷是調制方式,即當表示信息“1”時,有信號傳到卡,當表示信息“0”時沒有信號傳到卡,當然這個間隔是相當短的,不會影響到卡的正常工作。這種方式的優點是信息區別明顯,受干擾的機會少,不容易誤操作。缺點是在需要持續不斷的提供能量到非接觸卡時,能量有可能會出現波動。

2、 以摩托羅拉、意法半導體公司為代表的TYPE B。這種標準剛剛研制出來,它的卡與讀寫器通訊采用的是一種調幅的調制方式。即信息“1”和信息“0”的區別在于信息“1”的信號幅度大,即信號強,信息 “0”的信號幅度小,即信號弱。通過信號強弱的變化來識別不同的信息。這種方式的優點是有持續不斷的信號傳遞,不會出現能量波動的情況;缺點是信息區別不明顯,相對來說易受外界干擾,會有誤信號出現,它也可以采用冗余效驗的方式來彌補。

由上面的對比可以看出,兩種技術很難說孰優孰劣,這也是國際ISO組織確定兩種標準的原因之一。然而對公交來說,采用那種標準需仔細分析一下。在公共汽車上干擾很大,打卡時間又必須非常快,誤信號出現的機率越小越好,從這個方面來說,采用TYPE A相對來說適合一些。另外,由于受國情限制,公交在短期內采用非接觸CPU卡的機會不大,一般采用非接觸邏輯加密卡。在使用非接觸邏輯加密卡的過程中,由于卡里沒有CPU在工作,對能量的持續性要求并不是很強,所以TYPE A可以很好地工作

本文關鍵詞:公交IC卡,非接觸式,接觸式
上一篇:LEGIC 感應卡簡介[ 09-17 ] 下一篇:Mifare Light 非接觸式IC卡簡介[ 09-17 ]
回到頂部
    1. <menu id="r98jr"><dl id="r98jr"></dl></menu>
        <ul id="r98jr"></ul>

        1. 主站蜘蛛池模板: 务川| 博乐市| 绵竹市| 元氏县| 封开县| 宁明县| 高雄县| 晋宁县| 潜江市| 苏尼特左旗| 牡丹江市| 贵溪市| 奉新县| 邢台县| 兴仁县| 东乌珠穆沁旗| 武平县| 镇沅| 沅陵县| 沽源县| 卫辉市| 六盘水市| 余姚市| 新田县| 大新县| 金平| 盐源县| 阿坝县| 龙里县| 道真| 谢通门县| 双辽市| 尉犁县| 永福县| 青田县| 武胜县| 大荔县| 台东县| 台南市| 东乡| 子长县|